Мои твиты
sns_logistik
Tags:

Мои твиты
sns_logistik
Tags:

Глава “Мосгортранса”: В столице в новом году исчезнут маршрутки
sns_logistik

Запись опубликована Спутниковая Система Логистик. You can comment here or there.

Генеральный директор ГУП “Мосгортранс” Евгений Михайлов заявил, что в 2014г. в Москве исчезнут маршрутные такси. Как сообщил глава компании в интервью РСН, по решению столичных властей они будут заменены на комфортабельные автобусы.

“Позиция мэрии Москвы и мэра города состоит в том, что маршруток в городе быть не должно. Маршрутки должны быть заменены на комфортабельные автобусы большой вместимости. По предварительным подсчетам, для этого потребуется примерно 3 тыс. новых автобусов”, – сказал он.

По словам Е.Михайлова, с нового года частным транспортным компаниям не будут продлены разрешения на осуществление деятельности по тем маршрутам, которые дублируют маршруты “Мосгортранса”.

“Та система, в которой сейчас работают частники, была сформирована примерно пять лет назад. Как раз сейчас заканчиваются пятилетние договоры, которые были заключены еще тогда. Это не мы выдавливаем частников, а город. По-моему, это правильно, потому что коммерсанты оказывают некачественные услуги и не предоставляют право бесплатного проезда льготникам”, – заключил глава “Мосгортранса”.

Отметим, что мэр Москвы Сергей Собянин еще в мае 2013г. говорил о планах столичных властей по значительному сокращению числа маршруток в городе. По его словам, маршрутные такси останутся только там, где не могут проехать крупногабаритные автобусы. “До конца 2014г. основные маршруты будут разыграны на конкурсе и будут заключены соответствующие договоры”, – пообещал градоначальник.

Читать полностью:http://top.rbc.ru/society/27/11/2013/891467.shtml


Московские автобусы научатся фиксировать нарушения ПДД
sns_logistik

Запись опубликована Спутниковая Система Логистик. You can comment here or there.

В Москве городские автобусы будут фиксировать нарушения правил дорожного движения. Прежде всего они будут следить за водителями, которые ездят по выделенной полосе или паркуются на ней, сообщил РСН генеральный директор ГУП “Мосгортранс” Евгений Михайлов.

“Сейчас мы устанавливаем на автобусы “Мосгортранса” камеры фото- и видеофиксации, которые будут фиксировать нарушения столичных автомобилистов. Полученная информация напрямую будет направляться в Центр организации дорожного движения и ГИБДД для дальнейшего выписывания штрафа”, – рассказал он.

По словам Е.Михайлова, такая мера станет намного эффективнее стационарных систем фото- и видеофиксации, “поскольку автомобилисты уже знают схему их расположения и нарушают ПДД в тех местах, где приборы не могут это зафиксировать”.

Также глава “Мосгортранса” отметил, что система заработает в течение двух-трех месяцев.

По данным Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, сейчас в столице работает 16 выделенных полос. На сегодняшний день скорость троллейбусов и автобусов на них на 20% выше, чем у машин, которые едут рядом в потоке. По выделенным полосам Москвы передвигаются около 950 тыс. пассажиров в сутки.

Читать полностью:http://top.rbc.ru/society/27/11/2013/891473.shtml


Проект о возмещении расходов от служебных командировок внесен в ГД
sns_logistik

Запись опубликована Спутниковая Система Логистик. You can comment here or there.

Согласно документу, принятие законопроекта позволит предоставить гарантии и компенсаций лицам, работающим вахтовым методом, работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

 

МОСКВА, 26 ноя — РИА Новости. Кабмин внес в Госдуму законопроект, касающийся возмещения расходов, связанных со служебными командировками и переездом в другую местность, сообщается на сайте кабинета во вторник.

“Размеры возмещения расходов, связанных со служебными командировками работников других работодателей, и порядок их возмещения будут определяться коллективным договором или локальным нормативным актом”, — говорится в сообщении.

Согласно документу, принятие законопроекта позволит предоставить гарантии и компенсаций лицам, работающим вахтовым методом, работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

Также законопроект позволит распространить нормы Кодекса и компенсировать расходы, связанные с переездом в другую местность, на всех работников федеральных государственных органов и федеральных государственных учреждений, работников государственных органов субъектов РФ и работников органов местного самоуправления и муниципальных учреждений.

Законопроектом также предлагается урегулирование вопроса о разграничении полномочий между органами власти по установлению размера возмещения расходов, связанных со служебными командировками и переездами работника в другую местность по аналогичным категориям должностей.

РИА Новости http://ria.ru/society/20131126/979686061.html#ixzz2lpQrsUxq


Законопроект об обязательных медполисах для мигрантов внесен в Госдуму
sns_logistik

Запись опубликована Спутниковая Система Логистик. You can comment here or there.

В новой статье Трудового кодекса предусматривается необходимость включения в трудовой договор сведений о договоре добровольного медицинского страхования или договоре работодателя с медицинской организацией о предоставлении платных медицинских услуг иностранному работнику.

МОСКВА, 26 ноя — РИА Новости. Правительство РФ решило внести в Госдуму законопроект, по которому трудовых мигрантов обяжут прописывать в их договорах на работу сведения о разрешении на жительство в РФ и полисе добровольного медицинского страхования.

“В целях обеспечения медицинской помощью иностранных работников, временно пребывающих на территории Российской Федерации, в новой статье Трудового кодекса предусматривается необходимость включения в трудовой договор сведений о договоре (полисе) добровольного медицинского страхования или договоре работодателя с медицинской организацией о предоставлении платных медицинских услуг иностранному работнику”, — говорится в сообщении на сайте правительства.

Согласно предлагаемой новой статье Трудового кодекса, с мигрантами, у которых закончился срок вида на жительство или срок действия полиса, работодатели будут обязаны разрывать трудовой договор.

“Кроме того, в новой статье Трудового кодекса предлагается закрепить особенности временного перевода иностранных работников, установив, что временный перевод допускается на срок до одного месяца один раз в течение рабочего года при возникновении чрезвычайных обстоятельств (например, катастрофы природного или техногенного характера, несчастного случая на производстве) без учёта вида трудовой деятельности, определённого разрешением на работу”, — отмечается в сообщении.

РИА Новости http://ria.ru/society/20131126/979683291.html#ixzz2lpPnyixY


Рогозин до конца января определит генеральных конструкторов системы ГЛОНАСС и проектов на ее базе
sns_logistik

Запись опубликована Спутниковая Система Логистик. You can comment here or there.

/ИТАР-ТАСС/. Вице-премьер Дмитрий Рогозин до конца января 2014 года определит генеральных конструкторов системы ГЛОНАСС и проектов на ее базе.

“До конца января должны быть приняты основные решения по системе управления наземной инфраструктурой и орбитальной группировкой системы ГЛОНАСС, – сказал Рогозин.

Он полагает, что орбитальной группировкой должен руководить Роскосмос.

Кроме того, к этому сроку вице-премьер планирует навести порядок с работой разрозненных рабочих групп, работающих в направлении внедрения спутниковых навигационных технологий. “Создано столько ответственных рабочих групп межведомственных, разного уровня подчинения и разного состава, что теперь всех их надо скоординировать”, – сказал вице-премьер.

Источник: http://tasstelecom.ru/news/one/25973


Тахограф, новое приложение для ГЛОНАСС?
sns_logistik

Запись опубликована Спутниковая Система Логистик. You can comment here or there.

2013 год был важным для рынка спутникового мониторинга транспорта (СМТ). Несколько месяцев ажиотажного спроса на тахографы заставили всех участников рынка СМТ задуматься о том, продолжится ли «тахографический» бум? Будут ли тахографы массово использоваться в качестве терминалов мониторинга? Как может измениться рынок систем мониторинга транспорта и расстановка сил на нем? Чего стоит опасаться производителям навигационно-телематического оборудования? А также, какие шансы у тахографов полностью заменить системы мониторинга?
О перспективах внедрения тахографов, журналу «Вестник ГЛОНАСС» рассказал директор по развитию компании Omnicomm Александр Селиванов.

Александр, как Вы оцениваете реакцию участников рынка на появление приказа Минтранса о необходимости внедрения тахографов?

В первые месяцы после выхода приказа Минтранса, предусматривающего штрафы за неустановку тахографов на грузовом и пассажирском транспорте, реакция производителей систем мониторинга и перевозчиков была довольно острой. У российских перевозчиков стало складываться непонимание и негативное восприятие ГЛОНАСС-технологий из-за одновременного требования установки тахографов и бортовых терминалов. Ведь это вело к очередному увеличению затрат на содержание автопарка и удару по бюджету перевозчика. Сама идея контроля режима работы и отдыха водителей, безусловно, полезна и способна повлиять на безопасность дорожного движения, но неэффективно внедрять два устройства, частично дублирующих друг друга. Отечественный рынок тахографии сегодня находится в начальной стадии и, возможно, поэтому есть ощущение некоторой неясности в происходящем. Но я думаю, что это временная ситуация – рынок формируется и тахографы только поспособствуют развитию навигационного рынка. На сегодняшний день уже существует несколько сотен сервисных центров, существует несколько производителей и определен механизм наказания за неисполнение приказа.

Как Вы считаете, когда начнется «тахографический» бум?

Уже сейчас российские производители налаживают выпуск тахографов и рынок набирает обороты. Думаю, что массовое оснащение тахографами начнется во втором квартале следующего года. О вступлении в силу поправок в КОАП, предусматривающих штрафы за неустановку тахографов было известно достаточно давно – 14 июля 2012 г.. Безусловно, объемы предстоящих оснащений масштабные. Рынок тахографов – это, как минимум, несколько миллионов транспортных средств.

Будут ли тахографы массово использоваться в качестве терминалов мониторинга?

Если автомобиль ранее не оснащался системой мониторинга, то тахограф мог бы использоваться в качестве ГЛОНАСС-терминала, но для этого должен присутствовать модуль передачи данных GSM, а встраивать новый модуль – это все равно, что переделывать тахограф.

Как может измениться рынок и расстановка сил на нем? Чего стоит опасаться производителям навигационно-телематического оборудования?

Я думаю, что производителям навигационного оборудования не стоит опасаться тахографов, так как функции и задачи у этих устройств разные и массового перехода автовладельцев на тахографы не произойдет. Немного изменится ситуация с требованиями в государственных тендерах, но принципиально на производителей систем это не повлияет.

Вы считаете, что тахографы не заменят системы мониторинга?

Вероятность этого невысока. Во-первых, это устройства разного назначения, а во-вторых – посмотрите на ситуацию в Европе – там тахографы появились раньше GPS, но они до сих пор существуют параллельно. Скорее, внедрение тахографов поспособствует большей динамике рынка навигационно-телематического оборудования.

Источник: vestnik-glonass.ru/~SQJAG


Мои твиты
sns_logistik
Tags:

В МИИГАиК прошла международная конференция по проекту PRoViDE
sns_logistik

Запись опубликована Спутниковая Система Логистик. You can comment here or there.

В МИИГАиК в Комплексной лаборатории исследования внеземных территорий проведена международная конференция (09-12 октябрь, 2013 г.) по проекту PRoViDE (Planetary Robotics Vision Data Exploitation – Применение данных планетных роботов), выполняемого в рамках Седьмой рамочной программы ЕС (FP7 SPACE). Целью проекта PRoViDE является комплексная обработка данных, полученных роботизированными аппаратами с поверхностей других планет. МИИГАиК в рамках проекта осуществляет новую цифровую фотограмметрическую обработку лунных панорам, полученных Луноходами и другими аппаратами в ходе советских космических исследований. В конференции приняли участие представители научных центров-партнеров МИИГАиК по проекту PRoViDE: П. Мюллер (University College London) и Дж. Мортон (University of Nottingham) из Великобритании, Г. Паар (Joanneum Research, Graz) из Австрии, Ю.Оберст и К.Виллнер (Technical University Berlin) из Германии.

А. Зубарев, Л.Митрохина и Н. Козлова рассказали о создании новых способов обработки архивных лунных панорам на основе современной космической съемки Луны американского аппарата Лунар Реконнесанс Орбитер (LRO). Обсуждения и дискуссии способствовали установлению взаимопонимания между участниками проекта PRoViDE и установлению более тесного сотрудничества с другими институтами.

Конференция была организована совместно с рабочей группой ISPRS (International Society for Photogrammetry and Remote Sensing) IV/8 “Planetary mapping and Spatial Databases”  Планетная картография и пространственные базы данных. Председателем этой рабочей группы является приглашенный ученый МИИГАиК Юрген Оберст, проф. Берлинского технического университета и сотрудник Немецкого аэрокосмического центра (DLR), с которым наш университет проводит научные исследования в рамках совместного проекта РФФИ с фондом им. Гельмгольца (Германия).

В рамках совместной конференции ISPRS-ISPRS были представлены доклады на тему различных планетных исследований: Ю. Оберст (DLR, Германия) рассказал о результатах картографирования поверхности Меркурия по данным космического аппарата MESSENGER, Дм. Жуков (МИИГАиК) представил результаты формирования опорной сети и изученности поверхности Ганимеда, полученные в МИИГАиК, П. Мюллер (UCL, Великобритания) рассказал о своих исследованиях поверхности Луны по снимкам, сделанным с большим временным промежутком. Э. Тасделен (TUB, Германия) сделал доклад о разработке фотограмметрического программного обеспечения для создания 3D-моделей поверхности небесных тел. А. Зубарев (МИИГАиК) представил результаты обработки данных, полученных сканерной камерой на борту американского космического аппарата Mars Reconnaissance Orbiter. Американский ученый Р. Кирк (USGS, США) участвовал в веб-конференции организованной в рамках семинара, и прочитал лекцию об изучении топографии Титана по радарным данным.

Ряд докладов был посвящен изучению марсианских спутников Фобоса и Деймоса (А. Базилевский (ГЕОХИ РАН), К. Вилнер (TUB, Германия), И. Карачевцева (МИИГАиК).
А. Коханов (МИИГАиК) рассказал о текущем состоянии картографирования будущих мест посадок российского аппарата Луна-Глоб и подготовке данных для анализа посадочных площадок будущих российских миссий к Луне. Приглашенный на семинар сотрудник ИКИ РАН Б.С.Жуков рассказал о разработке съемочной аппаратуры для планируемых миссий Луна-Глоб и Луна-Ресурс, а также о сроках и этапах этих миссий, которые планируется проводить совместно с Европейским космическим агентством (ESA).

Успешно проведенная в МИИГАиК международная объединенная конференция FP7 PROVIDE и ISPRS IV/8 способствовала развитию совместного сотрудничества университета и укреплению международных связей.

Источник


?

Log in